




从这种---来看,早就研发了“不松动”的紧固件。早在2002年青藏铁路建设中,要求轨道经过青藏高原的无人区时,压在钢轨弹条扣件上的紧固件就能做到常年免维护。
近年来,对影响城轨地铁车辆安全运营的紧固件断裂失效案例分析,涵盖了高强度螺栓的疲劳断裂、塑性断裂、脆性断裂三大类型。
螺栓、螺钉和螺柱表面不允许有金相能测出的白色磷化物---层,去除磷化物---层应在热处理前进行。螺栓、螺钉和螺柱淬火回火后的力学性能应符合gb/t 3098.1-2010规定8.8级、10.9级及12.9级螺栓要求。
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