对于tb/t 3246.1-2010中规定的m16及m16以上规格（10.9级及以级）的“h（高）风险等级”螺栓、螺钉和螺柱，按gb/t 3098.1-2010对该标准规定的规格及长度的螺栓、螺钉和螺柱实施冲击试验；冲击试验试验温度为-50，高铁螺栓厂，吸收能量kv，min***27j。 上述低温冲击功要求，主要是为满足高速动车组冬季在高寒条件下的使用要求。
紧固后，铆接防松法采用打孔、焊接、粘接等方法，使锁紧螺母对失去其运动对的特性，使其连接变得不可拆卸。锻压螺栓制造商告诉你这种方法的缺点是螺栓只能使用一次，而且很难拆开，在拆开之前必须先把螺栓拆开。
在高铁螺栓顶部设置定位箍筋，使定位箍筋与短柱连成一体。利用标定后的经纬仪对各螺栓组整体平面位置尺寸进行调整、复核，临沂高铁螺栓，满足尺寸精度不大于2mm的要求；利用水平仪对螺栓组高度尺寸进行测量，满足尺寸精度不大于2mm的要求；采用铅垂线校正垂直度，---误差不大于1mm。在检查尺寸精度符合要求后，将定位板及所有螺母全部取出。
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